Инженерите продължават да работят за премахване на усукана стомана от рухналия мост

Екипи от инженери не престават комплицирания развой на рязане и покачване на първата секция от усукана стомана от рухналия мост Франсис Скот Кий, който се смачка в река Патапско тази седмица откакто товарен транспортен съд се блъсна в една от опорите му.

Можеха да се видят искри, летящи от секция от огъната и смачкана стомана, когато работата стартира в събота следобяд, а видеото, пуснато от публични лица вечерта, сподели екипи за разрушение употребявайки режеща горелка, с цел да разрежете дебелите греди в горната част на северната страна на срутената структура.

Екипажите деликатно мерят и режат стоманата от счупения мост, преди да прикрепят ремъци, с цел да може да бъде издигнат до шлеп и отплуваха, сподели Шанън Гилрийт от бреговата защита на Съединени американски щати.

Седем плаващи крана – в това число един солиден, кадърен да повдигне 1000 тона – 10 влекача, девет шлепа, осем избавителни кораба и пет лодки на бреговата защита са на място във водата югоизточно от Балтимор.

Всяко придвижване въздейства върху това, което ще се случи по-късно и в последна сметка какъв брой време ще отнеме премахването всички парчета и отваря още веднъж корабния канал и блокираното пристанище Балтимор, сподели губернаторът на Мериленд Уес Мур.

„ Не мога да подчертая какъв брой значимо е първото придвижване на този мост и на останките “, сподели той. „ Това ще бъде удивително комплициран развой. “

Една от първите цели за екипажите по вода е да отворят по-малък помощен канал за мореплаване, тъй че влекачите и другите дребни шлепове да могат да се движат свободно. Екипите също желаят да стабилизират обекта, тъй че водолазите да могат да възобновят търсенето на четирима изчезнали служащи, които се считат за мъртви.

Други двама служащи бяха избавени от водата в часовете след сриването на моста и телата на още двама бяха извадени от паднал и потънал в реката камион. Те запълваха дупки по моста по време на сриването.

Полицията съумя да спре придвижването на транспортни средства, пресичащи моста след корабът се обади на помощ, те не можаха да стигнат до строителните служащи, които бяха от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор.

Екипажът на товарния транспортен съд Dali, който се ръководи от Synergy Marine Group, остават на борда с отломките от моста към него и те се разпитват за случилото се. Те поддържат кораба работещ, защото ще са нужни, с цел да го извадят от канала, откакто бъдат отстранени още парчета.

Корабът е благосъстоятелност на Grace Ocean Private и е нает от датския корабен колос Maersk.

Сблъсъкът и сриването наподобява са случай, който се е случил, откакто корабът е изгубил зареждане. Федерални и щатски следователи към момента се пробват да открият за какво.

Екологични специалисти споделиха, че във водата няма индикации за дейни изпускания от корабът или материалите са рискови за човешкото здраве.

Междувременно чиновниците се пробват да схванат по какъв начин да се оправят с икономическото влияние на затворено пристанище и спирането на съществена пътна връзка.

Служители на превоза на Мериленд възнамеряват да възстановят моста, като дават обещание да обмислят реформаторски планове или строителни материали, с цел да се надяваме да съкратят план, който може да отнеме години.

Администрацията на президента на Съединени американски щати Джо Байдън утвърди 60 милиона щатски $ (£47,5 милиона ) в незабавна помощ и даде обещание, че федералното държавно управление ще заплати цялостните разноски за възобновяване.

Корабният трафик в пристанището на Балтимор остава спрян, само че пристанищната администрация на Мериленд сподели, че камионите към момента се обработват на морските терминали.

Загубата на път, който превозваше 30 000 транспортни средства дневно, и спирането на работата на пристанището ще засегне освен хиляди докери и пътуващи, само че и потребителите в Съединени американски щати, които евентуално ще почувстват въздействието на забавянето на доставките. Пристанището приема повече коли и повече селскостопанско съоръжение от всяко друго оборудване в Съединени американски щати.